如何评价全新一代Jeep牧马人？( 三 )

文章插图

文章插图
离开腾冲之后。下一站就是高黎贡山的越野营地。也就是大家特别期待的中度越野路段。这段路程是一段只能容纳一辆车的山路。期间我们会遇到碎石路面、交叉轴路段等等。尤其下雨之后。道路状况变得更加复杂。

文章插图
在这一越野路段。我们将模式调整为低速四驱（4L）。这样能够更直接的感受牧马人的越野性能。之前大家一直质疑新的动力总成。也就是全新牧马人配备的这台2.0T涡轮增压发动机。因为大多数人觉得只有大排量自吸发动机才更适合越野。而这台2.0T涡轮增压发动机。拥有266匹的马力。最大功率195.4kw 。峰值扭矩为400N·m 。数据是比较亮眼。功率方面虽然不及3.6L自然吸气发动机。但扭矩方面则全面超出3.6L和3.0L自然吸气发动机。同时。传动系统也由现款的5AT升级为了ZF的8AT变速箱。我现在唯一想要知道的是在越野过程中。他的动力输出能否比较线性。不让人有突兀的感觉。

文章插图
在进入off-road路段之后。车身开始剧烈的颠簸起来。但是不管道路状况多复杂。全新牧马人依旧稳步前进。其中有一段经过雨水的冲刷造成的山体滑坡。形成了一个30度左右的小山坡。特别泥泞、湿滑。当我经过这段小山坡的驾驶感受和之前的路段并没有不同。通过控制脚下油门的收放。整个车辆平稳的通过。

文章插图
兴许是这一段长达1个多小时的off-road路段太有趣。所以遇到的一些涉水路段我都情不自禁去压过去。就像小孩子在雨天总喜欢踩踏积水一样。非常的开心。

文章插图
总的来说。2.0T发动机相比之前的3.0或者3.6L V6自然吸气发动机爆发力明显强很多。在越野过程中。只要通过熟悉这款发动机。以及ZF8挡自动变速箱的换挡时机。很快你就能掌控好油门的收放时机。丝毫不会影响驾驶乐趣。而这款2.0T发动机真正带来的好处。将是大幅降低的油耗表现。

文章插图
全新牧马人变得更加的轻巧。它不再是那个转向又沉、踏板又重的“糙汉子”了。悬架在铺装路面上的舒适性确实接近城市SUV了。舒适度大有改善。燃油经济性的提高也让牧马人离我们近了许多。

文章插图
但有一个细节。我觉得值得我们留意的。就是全新牧马人要加95号的汽油。这让很多喜欢去偏远地区的越野爱好者要多做攻略了。毕竟老牧马人走过的路只要有92号汽油就能跑。新牧马人稍微矫情了一点。
全方位的试驾完全新牧马人。我忽然明白了我哥们儿在我来腾冲之前看我的眼神。那点希冀是对牧马人的信仰。那点犹豫是怕新牧马人会让他失望。而那句：玩的开心。才是他当下最真实的想法。不过现在我可以放心的让他收起那份犹豫了。
其他观点：

文章插图

文章插图
一、外观方面

文章插图

文章插图
车子的侧身。车身线条棱角分明。具备真正的越野气质。配备了专业的越野轮胎。在美观上增加了它的亮点。也符合它的身份。车尾造型清晰明朗。尾灯采用闭环式装饰。挂上一个备胎。呈现出了更强的魅力感。牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃。更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。
二、动力方面

文章插图

文章插图
三、车身尺寸

文章插图